[단독]“중대법 CEO 처벌해도 사고감소 보장 안돼”

그만큼 겨울철 주행 성능 감소는 전기차 소유주에겐 걱정을 넘어 공포를 자아내는 중대한 문제로 여겨지고 있다.

‘봄날을 새해 아침으로 바꿔 읽으며.양성희 중앙일보 칼럼니스트.

심언주 『처음인 양』 새해 첫 시로 좀 무거운 선택일까.생각을 품은 채 잠이 들고 생각을 끌어안은 채 살아간다.사실 그것도 ‘생각이다

제조사들도 전기차의 저온 주행 성능 향상에 공력을 기울이는 분위기다.그는 전기차 소유주로서 이번에 처음 겪는 겨울을 무사히 지내기 위해 자칭 ‘전력 자린고비로 거듭났다고 했다.

현대차와 기아가 전기차용 전고체 배터리 관련 특허를 미국에 출원하는 등 완성차 제조사가 직접 겨울철 좋은 성능을 담보하는 전고체 개발에 나섰다.

4만 해도 상온 대비 저온 주행거리 감소 비율이 EV6(8.대부분 쓸모없는 투자 정보생각해보면 당연한 일이다.

부자에게 고급 투자 정보를 제공하고 고수익의 투자를 실현할 수 있도록 지원해주는 전문가 아닌가.하지만 그런 일은 일어나지 않았다.

부자는 집중적으로 사기 대상이 된다.부자들에게 이런 기업이 있으니 투자하지 않겠느냐는 제안서가 가고 설명서가 보내진다.